1. Cuando la temperatura de trabajo de la brida es superior a 200 grados, se debe aplicar sellador entre la superficie de sellado de la brida y la junta de sellado para evitar la sinterización entre la junta de sellado y la superficie de sellado de la brida a altas temperaturas, lo que agregará problemas al mantenimiento y Reemplazo de la junta de sellado.
2. Si la superficie de sellado es desigual, puede aplicar sellador en la superficie de sellado antes de instalar la junta de sellado. Los selladores generalmente se componen de dióxido de manganeso, óxido de plomo, polvo de grafito y aceite de linaza hervido (aceite seco). Se pueden seleccionar los tipos y grados correspondientes de selladores líquidos en función de condiciones como el medio de sellado, la temperatura de trabajo y la presión media.
3. Para la instalación de juntas de anillo metálico octogonales, cuando el procesamiento de la junta de anillo metálico y la ranura de sellado de la brida no es ideal, se puede lograr un ajuste perfecto mediante una investigación coincidente. Para juntas de anillos metálicos de gran diámetro, es difícil igualarlas. Para rellenar los pequeños desniveles de la superficie del metal, se puede utilizar un sellador.
4. Al instalar la junta enrollada en espiral de sellado que coincida con la brida plana sobresaliente, se debe prestar atención para garantizar que el elemento de sellado esté concéntrico con la tubería. Generalmente, el anillo de refuerzo externo se utiliza para hacer contacto con la superficie circunferencial interior del perno para su posicionamiento y no se permite la instalación excéntrica. Al instalar la junta enrollada en espiral de tipo básico en la brida de la superficie de sellado de la ranura de la espiga, se debe prestar atención a mantener un espacio consistente con la superficie de la pared de la ranura.
5. Al instalar juntas revestidas de metal con un ancho estrecho, se debe colocar un cierto espesor de placa de acero en el lado exterior de la junta, y luego se debe presionar firmemente la brida para evitar la expansión de la interfaz (o solapamiento) de la carcasa metálica después de que se comprime el relleno envolvente dentro de la junta metálica, lo que puede dañar la junta revestida de metal.